日前，扬州亚星客车股份有限公司（以下简称“亚星客车”）与中通客车控股股份有限公司（以下简称“中通客车”）的高层人事变动引发了业界的广泛关注。两家同为山东重工集团旗下的客车企业，他们高管团队的变化，预示着山东重工内部客车业务或将迎来一轮深刻改革。

注入新鲜“血液”实现资源和效益的最大化

8月13日，亚星客车发布第七届董事会第二十二次会议决议公告，公告显示，公司董事会选举李树朋为公司第七届董事会董事长、董事会战略委员会主任委员，公司变更后的法定代表人为董事长李树朋。此前，亚星客车发布公告，聘任贾开潜和王传甫为公司副总经理。

8月18日，中通客车发布第十届四次董事会决议公告，选举宓保伦为公司第十届董事会董事长，聘任李晨、翟正坤为公司副总经理。

而在7月21日，中通客车发布关于董事长、董事和高级管理人员辞职的公告。因年龄原因，公司董事长孙庆民于2020年7月20日向公司董事会提出辞职，申请辞去公司董事长及董事职务。由于工作变动的原因，公司董事李树朋于2020年7月20日向公司董事会提出辞职，申请辞去公司第十届董事会董事职务。同时，由于工作变动的原因，公司副总经理贾开潜、王传甫于2020年7月20日向公司董事会提出辞职，申请辞去公司副总经理职务。

“李树朋、贾开潜、王传甫均曾为中通客车高层管理人员。此次中通客车高管团队入住亚星客车，不难被外界认为是为亚星客车注入新鲜‘血液’。”在接受《中国汽车报》记者采访时，一位中通客车的内部人员表示，“两家企业的高层变动是集团的统一战略行动，意在整合旗下的客车业务，将双方的资源优势互补，打造更具核心竞争力的客车产品。”

在该内部人员看来，业务整合是其一，为亚星客车输入中通客车成熟的运营模式也是此次人事变动的重点。

据介绍，近年来，中通客车在客车市场发展稳健，市场销量和市占率逐步坐稳了行业第二的位置；而亚星客车的市场表现却有些差强人意。根据今年上半年的销量快报显示，中通客车累计销售各类车型5906辆，同比下降11.64%，生产各类车型5701辆，同比下降13.03%，仍是国内除宇通客车以外的第二大客车企业；另外，在出口市场，中通客车积极布局海外，加快“走出去”步伐，统计数据显示，1~6月，中通客车海外出口2158辆，同比增长123.4%，实现逆势上扬，增速在行业前10强排名第一。

而亚星客车上半年累计销售1478辆，同比下降27%；累计生产各类车型1487辆，同比下降26%。

“或许这次人事变动，也是为了给亚星客车输入更好的发展新思路，实现双方企业资源和效益的最大化。”上述人员分析说。